最近听到有些人说川藏线有一个垭口要消失？到底怎么回事，那么我们就请看看：听说川藏线上,又有一个垭口即将＂消失＂,不知道是哪个？，那么我们上一期讲的是：洛克线怎么走（木里穿越稻城亚丁）？洛克线详细攻略‍，你们可以看看，那边风景特别漂亮！

　　位于西藏拉萨市和林芝市交界的米拉山隧道将于今年9月30日贯通,同时它将成为世界海拔最高的公路特长隧道.

　 米拉山隧道项目是国道318线林芝至拉萨段公路改造工程的控制性工程,平均海拔达4740米以上.隧道按照双向四车道一级公路标准建设,左线长5727米,右线长5720米,属特长隧道.
   隧道建成后,拉萨市与林芝市之间的行车时间将缩短近一半,从拉萨到林芝走318国道至少要8个小时,整个改造工程完工后只需3、4个小时,而且路况更好、更安全.

   米拉山垭口,川藏线上最高的垭口
   横亘于东西向的雅鲁藏布江谷地之中,成为雅鲁藏布江东西两侧地貌、植被和气候的重要界山,也是西藏林芝地区海洋性季风气候和西藏拉萨地区内陆性气候的自然分界处.
   这也是川藏线的最高点,过了这个垭口,便一路下坡,驱车三小时便到达拉萨了.

   通车后,这些垭口景色随之"消失"
   米拉山横亘于东西向的雅鲁藏布江谷地之中,成为雅鲁藏布江东西两侧地貌、植被的重要界山,也是拉萨与林芝的分界标志,更为重要的是两个不同气候的分水岭.
   "过了米拉山,气候大变样".米拉山之以西,如拉萨地区,气候干燥寒冷,岩石易于破碎脱落,山体浑圆低矮;而山之以东,如林芝地区,气候温暖潮湿,利于植物生长,因而植被茂盛.
   从林芝出发,沿尼洋河逆流而上.尼洋河河道狭窄,水流湍急,断壁陡崖,路转天回.路旁密林遍野,令人顿觉畅快.
   当翻过米拉山垭口,沿拉萨河逆流而上,所见拉萨河河宽水浅,河水缓缓漫流,河漫滩比比皆是,两岸山体浑圆而低矮,山上岩石裸露,植被稀疏,偶见一二丛灌木或人工小林,也只是偷生于山根之下,溪流旁边.
   川藏线在逐步的改良当中,随着米亚拉隧道的通车,通麦天险也不复存在.所以,想享受越野刺激的自驾爱好者们,进藏要趁早哦.

川藏线上的最美的13个垭口

一、二郎山垭口

   垭口海拔:3600多米
   这是千里川藏线上的第一道咽喉险关,许多驴友喜欢在翻越二郎山垭口之后回头看,因为此刻你若回头,你会发现,无论地貌、气候还是人文,通通奇妙地似乎都变成了另一种境界.
   可这些都是曾经的漫长艰险,随着2001年二郎山隧道的通车,驴友无需冒险翻山越岭,行车时间减少了三小时,五分钟就可以穿越川藏线上的第一高山.

二、折多山垭口:康巴第一关

   垭口海拔:4298米
   折多山位于四川省甘孜州境内,折多山最高峰海拔4962米,垭口海拔4298米,与康定市的海拔落差达1800米,是川藏线上第一个需要翻越的高山垭口,因此有"康巴第一关"之称.
   折多山的盘山公路确实是九曲十八弯,来回盘绕就象"多"字一样,拐了一个弯,又是一个弯,难怪当地人有句话叫:"吓死人的二郎山,翻死人的折多山".

三、高尔寺山垭口:观大雪山的绝佳位置

   垭口海拔:4412米
   高尔寺山位于新都桥与雅江之间,上山的路公路不是很好走,如果说折多山是康巴第一关的话, 那么高尔寺山则是康巴第二关.
   2015年12月30日高尔寺隧道面向社会车辆试开放通行.

四、剪子弯山垭口:天路十八弯

   垭口海拔:4781米
   著名的剪子湾山,它的藏语名字叫"惹玛那扎",意为羊子山.千山万壑尽收眼底的意境,领略一番茶马古道的古风遗韵.剪子湾山的天路十八弯,曲折的胳膊肘弯一个连一个,拐弯处写着"天路十八弯",绝对是名副其实啊.
   2014年12月24日,G318线东海路剪子湾隧道正式对社会车辆开放通行,该隧道全长2230米,洞口海拔4200余米.

五、卡子拉山垭口:走在天路之上

   垭口海拔:4718米
　卡子拉山,位于四川省境内,海拔4718米.因海拔较高,树木就更加稀少,主要是高山草甸.在这里看山,层峦叠嶂,一层比一层更远,一层比一层颜色更浅,直至天边,真像行走在"天路"之上.
   翻越卡子拉山时,雾气开始散去,空中的云彩开始多起来,一会是洁白无瑕,一会是幽暗迷幻,瞬息万变.不过,只有在她的怀抱之中才能感受到这美幻的景色.
   隧道通车后,将不再经过.

六、海子山垭口:1145个海子

   垭口海拔:4685米
   沿川藏南线出理塘县城西行约70公里处,一处宽浅平缓的垭口呈现在面前,这就是海子山垭口,因垭口附近有几个高山湖泊而得名.
   海子山是青藏高原最大的古冰体遗迹,即"稻城古冰帽".嶙峋怪石及大小海子星罗棋布,在平均海拔4500米高的山上,1145个大小海子如上帝失手撒下的一千颗钻石一般闪烁在山间,其规模密度为我国之最.

七、拉乌山垭口:一首舒缓的歌

   垭口海拔:4400米
   拉乌山是一个地势平坦的垭口,如果不注意的话你会飞驰而过.蓝蓝的天,团团的云,还有黄油油的草甸.……一切就像一首舒缓的歌.
   拉乌山并不像其他山那样密绿葱葱,它的一大特色就是稀疏少见的绿色.拉乌山有大片的金色牧场,据说夏天会变成花的海洋!

八、觉巴山垭口:上依绝壁,下临深渊

   垭口海拔:3930米
   觉巴山并不高,垭口的标高也只是3940米,但由于澜沧江千百年来的深深下切,使得江岸壁立千仞,一派荒凉与坚硬,给人以山高谷深的感觉.
   这里是横断山区的著名险段之一,30公里盘山路,近2000米的相对高差使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山,公路在绝壁上延伸,既没有护栏也没有路标,不少地方都是紧靠山体硬生生地开凿出来的,上依绝壁,下临深渊.但是险峻与壮美并存,行走觉巴山公路,沿途会经过许多美丽的藏族的小村庄,比如美村","多美村",名字很好听吧.

九、东达山垭口:川藏南线上第二高垭口

   垭口海拔:5008米
   山路不再蜿蜒曲折,而是一条笔直的通向前方的大路,既缓且长,一眼看不到尽头,这就是川藏线最长最缠绵的东达山了,武警部队树着的一块蓝色道路标志牌上写着:东达山.
   东达山位于西藏左贡县境内,一年四季都有雪,海拔5008米,山的一边是奔腾的澜沧江,山的另一边是左贡.夏季草坪青绿,牦牛成群,风光极为美丽,但攀爬东达山,气温由零上十八度骤降到零度,山上大雪纷飞!要注意高原反应,带上抗高原反应的产品.

十、业拉山垭口:怒江72拐99拐108拐

   海拔高度:4658米
   它是中国公路的奇迹!光看图片已醉,对自驾爱好者有着极致的诱惑!但是,不到现场,你就不能感受到它那不可思议的壮观、险峻、刺激和恢宏!它一般被称为"怒江72拐",也被称为"99道弯",也有说是"108道拐"的,但当你亲临现场,你发现它又何止108道拐
   不过由于现在路况优良,再也无法看到当年蜿蜒公路上,蚂蚁般的车辆徐徐前进的漫天尘土了.

十一、安久拉山垭口:雨雪发作时很狂暴

  垭口海拔高度:4468米
   与众多名山大川的垭口一般都陡峭起伏,壁立千仞不同,安久拉山口平缓得出奇.就是这座看上去不起眼的属于伯舒拉岭山脉的安久拉山垭口,是怒江和雅鲁藏布江的分水岭.翻越了垭口,也就由怒江流域进入了生长传奇与神话的雅鲁藏布江流域.
   在安久拉山垭口举目四望,到处都是一块接一块的草地,草地与草地之间是小小的积水潭,当地人称为海子.看上去平静漂亮的安久拉山,其实也有着不时发作的狂暴,曾经在1996年发生过一次大规模的雪崩,造成57人当场死亡.

十二、色季拉山垭口:可远眺南迦巴瓦峰雄姿

  垭口海拔:4728米
   色季拉山位于林芝县以东,属念青唐古拉山脉,是尼洋河流域与帕龙藏布江的分水岭,登临垭口,可观日出、云海、无际的林海和远眺南迦巴瓦峰峻美的雄姿.
   到海拔4500米的地带都还有翠绿的灌木,这是色季拉山独具的魅力;色季拉最出名的便是那满山满眼的杜鹃花了,色季拉山的杜鹃花4月中旬到6月底,从山脚到山顶依次开放,尤其进入6月份,整座山成为花山花海,气势极为浩瀚壮观.

十三、米拉山垭口:川藏线的最高点    

垭口海拔:5020米横亘于东西向的雅鲁藏布江谷地之中,成为雅鲁藏布江东西两侧地貌、植被和气候的重要界山,也是西藏林芝地区海洋性季风气候和西藏拉萨地区内陆性气候的自然分界处.

   这也是川藏线的最高点,过了这个垭口,便一路下坡,驱车三小时便到达拉萨了.
   所以,想享受越野刺激的自驾爱好者们,进藏要趁早哦.

今天我们：听说川藏线上,又有一个垭口即将＂消失＂,不知道是哪个？这篇文章就讲到这里，你还可以看看我们：成都租露营帐篷告诉你九龙池徒步穿越详细攻略‍

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